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Après six années d’absence au calendrier national, La Bresse, au cœur des Vosges, accueille à nouveau les meilleurs spécialistes de la montée impossible. L’événement affiche déjà complet avec plus de 50 pilotes engagés, prêts à en découdre sur le Col de Grosse Pierre, une montée de 220 mètres de long.

Pour dompter cette pente redoutable, les concurrents s’élanceront au guidon de prototypes uniques, dotés de moteurs d’au moins 610 cc (hors moteurs artisanaux, multiples ou électriques), de cadres modifiés, de bras oscillants rallongés, de suspensions spéciales, et bien d’autres adaptations conçues pour maximiser la motricité et l’adhérence.

Format de course et enjeux

Cette première manche de la saison 2025 ouvre un championnat composé de quatre épreuves. À chaque rendez-vous, les pilotes disputent entre quatre et cinq manches. Les trois premières servent de qualifications, seuls les 30 meilleurs pilotes accédant aux phases suivantes. La dernière manche réunit les 15 pilotes les mieux classés, dans une ultime tentative pour marquer un maximum de points et viser le titre national dans la catégorie Proto.

Chez les féminines, des pilotes comme Adrianne Abadie ou Charlotte Pierrel auront aussi l’occasion de se disputer un titre de championne de France, sous réserve d’un minimum de cinq participantes.

Une saison 2025 qui s’annonce palpitante

Le tenant du titre Thomas Jolly remet sa couronne en jeu, mais la concurrence sera féroce. Parmi les prétendants : Yohan Peltier, vice-champion 2024, Julien Saporiti, sacré en 2023, Julien Perrin, régulièrement sur le podium ces deux dernières années (3e en 2024, 2e en 2023), Vincent Mougenot, titré en 2018 et 2019, ou encore Jonathan Dekerle, solide compétiteur (4e en 2023, 2e en 2018 et 2019).   La saison 2024, particulièrement disputée avec un podium final tenu en 9 points et un vainqueur différent à chaque course, laisse présager un championnat 2025 encore plus intense, riche en suspense et en rebondissements.

Liste des engagés : Cliquez Ici