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Voir toutes nos actualitésLE CHAMPIONNAT DE FRANCE SUPERBIKE EST DE RETOUR AU MANS : DÉCOUVREZ LES ENJEUX ET NOUVEAUTÉS DE CE WEEK-END
La saison 2025 aura été rythmée, serrée et synonyme de records pour certains. Mais pour 2026, le Championnat de France Superbike promet d’être encore plus attrayant. Les nombreux mouvements de pilotes annoncés au sein du plateau et les évolutions sportives laissent présager un millésime 2026 haut en couleurs, avec 6 rendez-vous disputés sur les plus beaux circuits de vitesse français, alliant technicité, rapidité et précision.
Une nouvelle organisation des catégories en 2026
Comme à l’accoutumée, les catégories emblématiques du Championnat de France Superbike seront au rendez-vous. La saison 2026 marque toutefois une évolution importante de l’organisation sportive du championnat.
La catégorie OGP by Motul évolue et devient la Moto 4 OGP by Motul, désormais structurée sous la forme d’une coupe monomarque alimentée par la Honda NSF250R, tandis que la catégorie Moto 4 devient la Pré-Moto 4.
En Superbike et en Supersport, le Challenger disparaît au profit de la nouvelle catégorie Production, pensée autour de machines techniquement proches de l’origine afin de maîtriser les coûts et favoriser les effets de passerelle entre les différents cycles d’épreuves français. Dans ce cadre, Pirelli assurera le rôle de pneumaticien exclusif jusqu’en 2028.
Enfin, la spécialité Side-car se voit complétée de la sous-catégorie Open, venant étoffer les grilles et diversifier le plateau.
Ces évolutions s’inscrivent dans une volonté globale de rendre le FSBK plus lisible, accessible et cohérent dans la progression sportive proposée aux pilotes.
De nombreux transferts déjà notables
Qui dit trêve hivernale dit transferts. On note notamment le changement de Bartholomé PERRIN, champion Supersport 2025, qui quitte le DMT Racing pour rejoindre le Team TWR. À souligner également le retour de Loïc ARBEL, engagé en mondial Supersport la saison dernière. En 2026, l’ancienSuperbike Challenger 2024 sera au guidon d’une Yamaha R9. Un choix également fait par Mathieu GINES, qui signe son retour en Supersport cette année après une saison en Superbike écourtée par une blessure. L’intersaison est également marquée par la titularisation des frères MICHAUD au Junior Team LMS Suzuki, avec Roméo engagé en Superbike Production et Mathias aligné en Superbike.
Le quintuple champion de France Kenny FORAY sera-t-il en capacité d’aller chercher un nouveau titre face à son rival de premier plan en la personne d’Alan TECHER ? Le rookie de l’an passé, Enzo DE LA VEGA, pourrait-il venir bousculer l’indétrônable ? Ou encore, le passage du team de Grégory LEBLANC sur des BMW sera-t-il le détail qui fera la différence cette saison ?
Si les premiers éléments de réponse se dessineront dès l’ouverture au Mans ce week-end, le suspense devrait se prolonger jusqu’au 27 septembre à Magny-Cours, théâtre de la grande finale de la vitesse française, qui réunira pour la première fois le FSBK et les Coupes de France Promosport pour une grande fête de la moto.
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