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ENDURO

Championnat du monde EnduroGP - Rhayader, Royaume-Uni - (7/7)

Direction le Royaume-Uni pour la dernière épreuve du Championnat du monde EnduroGP. Une ultime étape décisive pour les pilotes français dans la course aux médailles. Et les Tricolores ont répondu présent.  

À commencer par Zachary Pichon, auteur d’une excellente opération samedi. Le pilote TM entre directement dans le vif du sujet en remportant la première spéciale du jour en Enduro 2, avant d’en gagner sept autres sur les treize disputées. Dans le même temps, son principal rival, Andrea Verona, connaît davantage de difficultés. Grâce à sa régularité, Pichon s’impose en E2 avec 22,66 secondes d’avance sur Nathan Watson et décroche également la 2e place au classement scratch. Au championnat, la lutte entre Pichon et Verona reste extrêmement serrée : un seul point sépare les deux hommes avant la dernière journée. Le dimanche, le suspense reste entier. La bataille est intense jusqu’au bout et seulement 6,12 secondes séparent les deux hommes forts de la catégorie. La journée tourne à l’avantage de Verona, tandis que Pichon termine 2e devant Nathan Watson.

Au terme des sept épreuves, Zachary Pichon décroche le titre de Vice-champion du monde Enduro 2. Il monte également sur le podium final du classement EnduroGP avec une 3e place, à seulement un point d’Andrea Verona. Josep Garcia est champion.

En Enduro 3, un autre Français figure également sur le podium. Samedi, Théo Espinasse affiche un excellent rythme et parvient à s’imposer dans plusieurs spéciales face à Steven Holcombe. Il termine la journée à la 2e place derrière le Britannique et devant Freeman. Dimanche, le pilote Fantic est une nouvelle fois dans le rythme des hommes de tête avant d’être contraint à l’abandon dans la onzième spéciale. Julien Roussaly profite alors de l’occasion pour rebondir après sa 4e place de la veille. Le Français réalise une journée solide et constante pour décrocher la 2e place du jour. Freeman s’impose devant Roussaly, tandis que Norrbin complète le podium.

À l’issue de la saison 2026, Julien Roussaly termine 4e du classement général E3, juste devant Théo Espinasse, 5e. 

En Junior 2, deux pilotes tricolores se mêlent à la lutte pour le podium samedi. Si Manuel Verzeroli s’impose, Romain Dagna décroche la 2e place devant un autre Français, Thibault Giraudon. Le dimanche, Giraudon échoue au pied du podium, tandis que Dagna assure les points nécessaires.

Une stratégie payante puisque Romain Dagna devient Champion du monde Enduro Junior 2. Il est accompagné sur le podium final par Thibault Giraudon, 3e du classement général.

En Enduro Youth, Valentin Mersin signe une nouvelle bonne performance. Le pilote de l’Équipe de France Espoir Mondial domine la journée du samedi en remportant huit spéciales. Il s’impose devant Pietro Scardina et Yaho Dominguez. Le dimanche, Mersin est légèrement moins à son avantage, mais assure une 4e place précieuse.

Dans la course au titre, le Français parvient à revenir à égalité de points avec Cagnoni et termine ainsi la saison 2e ex æquo.

Les Françaises de la catégorie Junior Féminine ne sont pas en reste. Samedi, si Elizabeth Tett s’impose, Charlène Boudon monte sur la 2e marche du podium après avoir remporté deux spéciales. Lorna Lafont complète le podium malgré plusieurs erreurs qui lui coûtent de précieuses secondes. Le dimanche, Lafont inverse la tendance et s’impose après avoir remporté la majorité des spéciales. Boudon termine 2e devant l’Italienne Aurora Pittaluga.

Au terme de la saison, Lorna Lafont décroche le titre de Championne du monde Enduro Junior Féminine 2026. Elle devance sa compatriote Charlène Boudon, 2e du classement général.

VITESSE

Championnat du Monde Side-Car - Circuit de Cremona, Italie - (4/6)

Le Championnat du Monde de Side-Car faisait son retour en Italie après une pause d’un mois. Les équipages ont repris la course au titre sur le circuit de Cremona, une épreuve qui a souri aux pilotes tricolores, avec deux équipages français sur le podium.

Dès les qualifications, les Français ont montré qu’il faudrait compter sur eux. Harry Payne et Kévin Rousseau signent le meilleur temps, tandis que le duo père-fils Ted et Vincent Peugeot complète le podium de la séance, derrière les frères Christie. C’est donc en bonne position que les équipages s’élancent pour la course Sprint. Douze tours pour faire la différence sous une chaleur écrasante. Payne/Rousseau prennent immédiatement les commandes et imposent leur rythme pour franchir le drapeau à damier en vainqueurs devant les frères Christie. Derrière, la dernière marche du podium est longtemps disputée entre les Peugeot et Paivarinta/Christie, mais ces derniers finissent par prendre l’avantage.

Face à la chaleur toujours bien présente pour la course Gold, pilotes et organisateurs conviennent de réduire la distance à 18 tours au lieu de 20. Une nouvelle fois, Payne/Rousseau prennent le meilleur départ et s’installent en tête. Alors qu’ils semblaient bien partis pour s’imposer, la malchance frappe les leaders : leur side-car prend feu en bord de piste à la suite d’un problème technique. Cet incident vient bouleverser la bataille pour le podium, alors que les frères Christie et Ted et Vincent Peugeot occupaient respectivement avant l’incident les 2e et 3e places. La Safety Car est déployée à quatre tours de l’arrivée, empêchant toute nouvelle attaque pour la victoire.

Après avoir poussé les frères Christie dans leurs retranchements, Ted et Vincent Peugeot décrochent leur premier podium en Championnat du Monde, avec une superbe 2e place. Une belle consécration pour le père et le fils après un début de saison mouvementé. Paivarinta/Christie complètent le podium.