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Avec l'arrivée du printemps et des températures plus douces, il est parfois tentant pour les usagers de deux-roues motorisés de se délester de certains équipements.
Parce que la carrosserie n'existe pas à moto et à scooter, un accident de la route présente plus de risque pour le conducteur d'un deux-roues motorisé que pour un automobiliste. À travers une campagne de sensibilisation, la Sécurité routière rappelle qu'il est nécessaire d'avoir une tenue vestimentaire adaptée et conçue pour protéger le conducteur.
Les équipements de protection individuelle - blousons, gants, pantalons, chaussures, casques, airbags - permettent de diminuer les lésions, les fractures, les brûlures et les abrasions cutanées ou musculaires.
La campagne
À travers un film « qui fait mal », diffusé en TV, VOL et display à partir du 20 mars, la Sécurité routière fait vivre l'expérience d'une chute avec, puis sans équipement nous laissant imaginer les conséquences de l'impact du bitume sur la peau nue.
Du mardi 22 au jeudi 24 mars 2022, la Sécurité routière organise une opération de distribution de plus de 50 000 flyers de prévention dont le verso abrasif en papier de verre permet de simuler le frottement de la route en cas de chute. L'opération se déroule dans sept grandes villes de France : Paris, Bordeaux, Lyon, Marseille, Montpellier, Nice et Lille.
Les équipements
Pour des raisons de sécurité, certains équipements individuels sont obligatoires et leur défaut est sanctionné par le Code de la route :
. Casque homologué ECE ou norme NF
. Gants certifiés CE
. Gilet de haute visibilité (à revêtir en cas d'accident ou de panne)
. Un blouson renforcé aux coudes et aux épaules et idéalement muni d'une protection dorsale
. Un gilet ou un blouson airbag moto équipé d'un coussin gonflable, d'une cartouche de gaz sous pression et d'un déclencheur, permettant d'absorber les chocs au niveau du thorax, de l'abdomen et de la colonne vertébrale.
. Un pantalon conçu pour absorber les chocs
. Des chaussures qui protègent tout le pied, la cheville, et le bas du tibia tout en étant étanches, souples, équipées de coques sur la pointe et renforcées au niveau de la protection de la malléole et munies de semelles antidérapantes.
Les chiffres clés
54% des blessés conducteurs ou passagers de deux-roues motorisés sont victimes de lésions encéphaliques (choc à la tête).
29% des blessés graves sont victimes de lésions orthopédiques.
Source : Registre du Rhône.
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