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Toujours dans le groupe de tête, Antoine Méo (KTM) termine l’étape du jour à la 5ème place à 7.43 minutes du vainqueur du jour, le Slovaque Stefan Svitko (KTM), qui décroche son premier succès sur le Dakar 2016. Comme à la parade, Adrien Van Beveren (Yamaha) n’est pas loin (9ème à 18 minutes) devant Adrien Metge (Honda), 12ème à 30.47.

Le reste de la colonie tricolore a subi de nombreux revers. Olivier Pain (KTM) pointe ce soir 31ème de la spéciale à 1h19 devant Bruno Da Costa (Yamaha) 33ème et David Casteu (KTM), seulement 34ème. Victime de coupures moteur la veille, Alain Duclos (Sherco) concède près de 2h40 dans la spéciale et a rejoint le bivouac en compagnie de son porteur d’eau Florent Vayssade (Sherco).

En revanche, rien ne va plus pour Xavier de Soultrait (Yamaha). Le Français a perdu le bouchon de remplissage en huile de son moteur et est contraint à l’abandon. Entre temps, il a pu dépanner son coéquipier italien Alexandre Botturi (Yamaha) qui tente de rejoindre le bivouac ce soir grâce aux pièces du Français.

Au général provisoire, Price occupe toujours le commandement avec 23.12 minutes d’avance sur le nouveau second Svitko. Antoine Méo passe à la 4ème place à 4.04, alors qu’Adrien Van Beveren pointe toujours au 10ème rang à 1h21 devant Adrien Metge (12ème à 2h51) et Casteu (19ème à 3h46).

La course des quads a été marquée par la victoire du Sud Africain Brian Baragwanath (Yamaha), sa seconde sur le Dakar 2016. Il précède les deux frères Patronelli : Marcos Patronelli (Yamaha) à 29 secondes et Alejandro Patronelli (Yamaha) à 1.17 minute. 14e de la spéciale, Camelia Liparoti (Yamaha) signe une belle performance à 1h19.

Au général provisoire, Marcos Patronelli augmente son avance à 1.31 minute sur son frère ainé Alejandro Patronelli. Jeremias Gonzalez (Yamaha) occupe la 3e place à 1h34 devant le Russe Sergei Karyakin (Yamaha), 4e à 1h34 et Brian Baragwanath, 5e à 1h41. Camelia Liparoti est 16e à 8h48.32.

Tous les résultats sur le www.dakar.com

Jeudi 14 janvier 2016 – Etape 11 – La Rioja-San Juan (Argentine)
Spéciale : 431 km – Total : 712 km

L’heure du hold-up
Le curseur de la difficulté reste sur le même échelon, avec des variantes qui favoriseront les pilotes et équipages les plus polyvalents. Le sable sera présent sous plusieurs formes et notamment la plus volatile et indigeste, celle du fesh-fesh, qui impose autant de doigté que de patience. Mais la vitesse pure sera aussi un atout sur d’autres portions plus rectilignes, où les graviers et cailloux auront pris le dessus. Les occasions ne seront plus très nombreuses, mais il est encore temps de bousculer la hiérarchie, puisque le terrain se prête à des écarts importants.