L'entraîneur national Pierre-Marie Castella connaît bien les exigences de cette épreuve et se garde de tout pronostic :

« Je sens les trois équipes bien préparées et impliquées. Les deux premières journées devraient se dérouler sur des terrains assez familiers pour nos pilotes, mais la suite risque d'être plus compliquée. Dans le sable, il faudra savoir s'adapter rapidement à l'évolution des traces. C'est un travail technique qui ne s'improvise pas, il faut avoir répété ses gammes pendant des années. La gestion de la mécanique sera aussi importante. Cette année, nous avons particulièrement travaillé sur la récupération, avec davantage de soins dès l'avant-course. Sur six jours, tous ces détails peuvent faire la différence. »

Troisième l'an passé, l'équipe Trophée Mondial se présente avec un collectif renouvelé. Le retour de Zachary Pichon sous le maillot tricolore constitue une excellente nouvelle. Très performant dans le sable, le pilote français apporte aussi une dynamique précieuse à ses coéquipiers, comme le souligne Pierre-Marie Castella : « Quand il est sur la moto, il met beaucoup d'investissement. Il ne s'arrête pas. Ça tire le groupe en vitesse, en technique. » À ses côtés, Julien Roussaly et Léo Le Quéré apportent leur solidité et leur expérience de l'épreuve. Initialement sélectionné chez les Juniors, Léo Joyon a finalement rejoint le Trophée Mondial à la suite du forfait de Théo Espinasse. Une belle opportunité pour le jeune pilote, qui complète un quatuor capable de se mêler à la lutte avec les meilleures nations, à condition de faire preuve de régularité et de préserver les hommes comme les machines.

Vice-champions du monde en 2025, les Juniors abordent cette édition avec une équipe légèrement remaniée. Thibault Giraudon et Romain Dagna retrouvent la sélection tricolore, rejoints par Clément Clauzier, qui fête sa première sélection en tant que pilote. Une découverte toute relative pour ce dernier, qui avait déjà vécu les deux précédentes éditions de l'intérieur, en intégrant le staff fédéral. Cette année, c'est au guidon de sa moto qu'il défendra les couleurs françaises. Tous trois sont issus de la filière de formation fédérale et ont grandi ensemble au fil des championnats. Un collectif jeune mais déjà expérimenté, qui devra trouver le bon équilibre entre vitesse, régularité et gestion de l'effort pour rester au contact des meilleures nations.

Chez les Féminines, la France mise également sur un mélange d'expérience et de jeunesse. Justine Martel et Mauricette Brisebard, toutes deux habituées des 6DAYS®, accueilleront à leurs côtés Charlène Boudon. À seulement 17 ans, la jeune pilote vivra sa première sélection dans une compétition particulièrement exigeante, d'autant qu'elle évoluera au guidon d'une 125 cm³ sur des terrains potentiellement difficiles. Son intégration s'est déroulée dans les meilleures conditions, accompagnée par ses deux coéquipières plus expérimentées. Les trois Françaises seront suivies tout au long de la semaine par Stéphanie Bouisson, avec l'objectif de construire une performance collective solide et de défendre leurs chances face aux meilleures nations féminines.

Derrière ces dix pilotes, c'est toute une délégation de près d'une cinquantaine de personnes qui se mobilise. Entraîneurs, mécaniciens, personnel médical, cuisiniers et assistants œuvrent depuis plusieurs jours pour permettre aux Bleus de se concentrer pleinement sur leur course. Un travail collectif essentiel dans une épreuve où les imprévus mécaniques, la fatigue et les difficultés du terrain peuvent rapidement bouleverser les classements.

Demain matin, les Français s'élanceront pour six jours de compétition. Si l'ambition de briller reste intacte, chacun sait que rien ne sera acquis avant le dernier jour. Il faudra faire preuve de vitesse, bien sûr, mais surtout de constance, de solidarité et d'endurance pour espérer écrire une belle page de cette édition historique.